Видео

El vídeo habla de terminales de mercancías, no de puertos. Valladolid ya era una terminal importante antes de que Puente fuera ministro. Si miras cualquier vídeo de Adif que hable de mercancías, lo verás.

@@razorpan1956 y donde está esa terminal,conozco Valladolid muy bien y no recuerdo que tenga una terminal de mercancías

@@miguellozano6892 Junto a la VA-30, cerca del barrio de Las Flores. Hasta ahora el tema de las mercancías estaba en la estación Campo Grande. Cuando terminen la nueva, se trasladará allí.

Date una vuelta y verás la de túneles y viaductos que ha habido que construir para llegar hasta tu región. Aquello no ha sido llegar y ya está.

@@antonioalcazar5749 Joder, que muy bien y tal, pero ya no digo conectar con AVE Ferrol y Lugo (que viendo cada sito que es estación en Castilla) pero hacer una red de cercanías tampoco se les ocurre? Teniendo 2 áreas metropolitanas como Vigo y Coruña?

@@c.n.i7105 No creo que para reivindicar más atención sea necesario compararse o menospreciar a otros. Quizás el problema no radica en que se hagan estaciones en otras regiones, y que esté en que los recursos van a partidas improductivas como llenar los tanques del Falcon para los viajes al Caribe y demás fruslerías.

@@antonioalcazar5749 Quizás el problema está en que no somos importantes para ellos. Quizás es porque la región la gobiernan otros. No sé, pero el desarrollo parece que siempre es para Valencia, Barcelona o Madrid. Ya si tal, el típico duo de segundones de, Sevilla y Zaragoza y ya si hay fiesta que se unan Bilbao y Malaga. El recuncho de España que es Galicia a todos les da igual

​​Os acaban de terminar la línea de AVE hace nada, de qué estás hablando? Cuando estaban los azulitos en el gobierno qué se hizo por Galicia a parte de crear la mayor catástrofe medioambiental de la historia de España? Con este gobierno se ha inaugurado el ave en Galicia. Yo no digo que no sea lícito pedir un cercanías... Pero vamos, si este gobierno os discrimina según tú el otro qué?? Es de risa la poca memoria que hay en este país, eso sí es común a todas las regiones ​@@c.n.i7105

Aunque los proyectos pueden cambiarse algo en el futuro, está prevista la construcción de una nueva estación en la que se unificarían todos los servicios ferroviarios de Valencia Nord y Joaquín Sorolla. Ese sería el momento en el que se liberarían los terrenos de Joaquín Sorolla para el gran parque Central. Teniendo en cuenta ese uso futuro la estación de Valencia Joaquín Sorolla ya se está construyendo con materiales que faciliten su desmontaje futuro.

@@AdifEsp No nos vendais la moto: La estacion Joaquin Sorolla se proyectó como provisional y ya lleva ahi 14 años. Ahora se ha aprobado la ampliación porque ADIF se ha dado cuenta de que 4 vias y un techado cutre está moviendo más pasajeros que inclusive Santa Justa en Sevilla, pero no os sale de las narices construir la Estación Central cuyo primero proyecto de Cesar Portela lleva 30 años criando telarañas en una estanteria de las oficinas de ADIF. Es de vergüenza que casi cualquier ciudad española tenga mejor estacion de tren y túnel pasante antes que Valencia (830.000 hab y casi 2 millones en su área metropolitana, 1er puerto nacional y ubicada en medio de la franja del corredor mediterraneo dentro del tramo español). Lo que tendriais que haber dicho en ese video es que el crio no va a volar el cachirulo en el Parque Central: con suerte cuando lo terminen, el chaval podrá pasear en tacataca o en silla de ruedas.

si, yo tambié lo pienso, de hecho el anterior ayuntamiento lo tenia en mente....no creo que maria coche catalá este por la labor, tendremos que esperar a que esta peña desaparezca. No tiene sentido que las personas que llegan en autobus para coger un tren tengan que cruzar media ciudad para ello.

En valencia llevamos esperando esto DECADAS........al igual que el tunel pasante y la estación central, y hacen falta. Latercera ciudad mas grande de España ha sido la cenicienta discriminada en los presupuestos de entre las grandes ciudades, por tanto los valencianos si estamos orgullosos de que de una repuñetera vez se haga esto

Yo tengo un come, come que apenas me aguanto las ganas. Aunque a decir verdad no tengo ni idea de lo que es eso.

No lo veo asi.....las obras del corredor mediterráneo incluyen coser toda la comunidad de arriba hasta abajo porejemplo la licitación del tramo Castellón Vandellós, el tercer hilo entre Castellón Sagunto y Valencia , El aeropuerto de Alicante/Elche va a ampliarse (anunciado por el director de AENA) , se esta terminando la conexión por ave con Alicante a Valencia . Desde Castellón pueden ir por AVE a Madrid. Sin contar las infraestructuras pagadas por la generalitat en Alicante ciudad con el tranvia asimilado a metro que les han hecho, ninguna ciudad con la población de Alicante puede presumir de eso.

​@@artxxx7832cómo que ninguna ciudad con la población de Alicante puede presumir de tranvía?? Y Granada, Murcia, Bilbao(con metro), Zaragoza... Alicante es la novena area metropolitana de España y cuarta provincia en población, después de Valencia. No te equivoques, es la cuarta provincia más poblada de españa, por delante de Sevilla, Málaga o Bilbao. A Alicante no le han hecho ningún tram, Alicante tiene tram desde siempre y mucho antes de que existiera FGV, no te equivoques

@@Antonio-fm4md Exacto, y no olvidemos que a Alicante NO le han hecho un tram: Alicante se ha pagado un tram, que es bien distinto!! el tram se ha pagado a través del gobierno autonomico (FGV), el gobierno central no ha puesto un duro.

Por fin alguien que razona!!

Claro, porqué el canal de acceso y el tunel pasante son sólo para AV... En fin.

@@ferseal4 A ver... Cómo te explico que en el vídeo han explicado que el beneficio principal es para AV. Además, no he visto propuestas de aumento de frecuencias o parque en Cercanías, algo que se necesita urgentemente

En el nuevo túnel está previsto construir dos estaciones de cercanías. Los beneficios también serán para los servicios convencionales

@@AdifEsp Ese plan lleva años y ahora piden volver a redactarlo de nuevo. Llevamos décadas esperando y otras cuantas más que esperaremos. De igual manera, se agradece la inversión actual, pero en lugar de enfocarse en ampliar o cambiar la infraestructura, hay que enfocarse en la mejora del servicio y en la satisfacción de la demanda. Necesitamos más trenes y más frecuencias de forma urgente. Lo demás puede esperar.

😂😂😂😂😂😂😂😂🤡🤡🤡🤡

Solo hay que ver el vídeo, que si dale con el cachirulo, y otros topicazos. Que lo "natural" es esto, y que si "pulmón verde", que si "vehículos sostenibles" ... En Valencia nos gobiernan tarados. De siempre.

Es algo que ocurre en todo el mundo en las mismas situaciones. El progreso implica evolución y nuevas necesidades. Te puedo poner el caso de Madrid Chamartín, una estación con mucho terreno y muy grande para la época que se hizo y aún así se ha quedado pequeña con el paso del tiempo. Lo bueno de estaciones como Valencia y Chamartín es que haya espacio (y dinero) para sus ampliaciones.

@@agcalzado5865 tienes razon, pero chamartin se construyo en 1975 y hasta hace pocos años ha servido, no ha habido que reconstruirla cada 10 años, se planifico para el futuro y ha durado casi 50 años, comparado con los 14 de Joaquin sorolla, y apuesto a que la nueva que haran, tendran que rehacerla en menos de 20 años . <sarcasmo> Claro que si lo miramos desde el punto de vista del trabajo que genera, quizas habria que hacerlas para que nacieran cortas y asi las rehacemos cada año </sarcasmo>

Me hace gracia la de tópicos que han metido con los nombres,Guillem y Vicent 😂😂😂,lo "liberalización " del sector,me parto...y lo del parque central,un gran pulmón,eso lo tengo que ver yo,¿tanto espacio sin urbanizar ergo amigos a forrarse?

Échale hasta 2050 para ver todo hecho 🤦🏻‍♂️

@@tonijimenez8697 Habrá que tener paciencia 😅

@@trenmediterraneo8070 Demasiada paciencia, es un coñazo tener que llegar a Joaquín Sorolla y pegarte la pateada con las maletas a cuestas a coger el cercanías a Valencia Nord, y la estación central va para muy largo .... Ya te digo, se daba un plazo máximo del 2050 . A saber la situación económica de España entonces , si se hará o no se hará , si hay otro gobierno que cambie de opinión y no le guste el proyecto. Decir que dentro de 25 años debería estar hecho es no decir nada. Queremos certezas, a un plazo más razonable (dentro de 8 a 10 años como mucho) . Y que Valencia tenga las conexiones ferroviarias que se merece.

No creo se lo están llevando crudo.

Sí, hace 30 años que nos llevan contando este cuento y los niños (que ya van a ser abuelos) no se si lo van a ver terminado.

Es que no deja de ser un cuento.

Castillo de Almodóvar del Río

@@AdifEsp 👍👍 Gracias.